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赣龙铁路复线改造工程启动
将延伸形成南昌—赣州—厦门城际铁路,有望开行动车组
2010-11-09 16:58  来源: 大江网-信息日报
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  本报于都讯 曾红建、刘桥生、实习生姬燕、记者李湖明报道:8日,记者从于都县国土资源局获悉,赣龙铁路扩能改造工程(赣龙铁路复线)江西段征收土地听证会在该县启动,这标志着该工程进入实施阶段,改造完成后赣龙铁路将延伸形成南昌—赣州—厦门城际铁路,有望开行动车组。这一前景将促进赣南地区经济发展,同时为江西融入海西经济区发展提供了有利条件。

  于2005年4月1日通车的国家一级铁路赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市,全长290.1千米。赣龙铁路从京九线上的赣州东站出岔,途经赣县、于都、会昌、瑞金,福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区,与漳龙线上的龙岩西站接轨。由于赣龙铁路是直通大京九的干线铁路,因此修建赣龙铁路复线对拓宽江西与西南地区和东南沿海地区的对接通道,具有十分重要的意义。

  赣龙铁路复线工程是江西省铁路路网规划、江西省2015年铁路运营里程突破5000公里以及江西省2010年计划开工铁路项目的重要组成部分,对完善江西南部赣州交通运输结构,提高铁路运输能力,促进经济发展具有重要的作用。此工程经国土资源部批复,涉及于都县罗坳镇、贡江镇、梓山镇、黄麟乡4个乡(镇),21个行政村,126个村小组土地。据悉,此次进入建设实施阶段的赣龙铁路复线改造工程总长250公里,总投资约229亿元,将按国铁I级双线电气化、时速200公里建设。全线征地任务计划在2011年6月前全面完成,计划2013年初建成通车。

  [新闻链接:复线铁路指有两条或两条以上正线的铁路。习惯上常指“双线铁路”,即上下行列车分别在各自的正线上行驶的铁路;而对有两条以上正线的铁路为多线铁路。复线铁路有严格规定,就是一条铁路只能走一个方向的列车,所以不会有“迎面相撞”的事故,而且也提高了列车的速度,安全性。复线铁路规定列车靠左边条铁路行驶,正好和公路上靠右边相反。所以复线铁路上,把单数车次行车方向的一条线叫做下行线,把偶数车次行驶方向的一条线叫做上行线。

(编辑: 黄志欣 )
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[5218941]大江网友: 2014-04-10 20:15 发表评论:
到底什么时候能通动车和高铁???

[467599]大江网友:为民请愿 2011-04-07 19:25 发表评论:

  皆大欢喜?不知又有多少被強征的百姓有说不清的辛酸和泪水!唉!说实话赣龙铁路沿线的百姓为铁路建设付岀太多的太多!原2001年赣龙铁路征收的拆迁费和土地补偿费让百姓至今也无法理解!于都县段的补偿标准也不知是哪年哪地的补偿标准?上等良田8800元/亩(含青苗费)房屋245元/平方(砖混)我们村组(贡江镇古田村城市规划区内)征去近120多亩土地也无按排就业和替村民购买社会保险!从2001年被拆迁的二十几户居民等到2007年底才得到安置!现政府又在计划修建赣龙复线,沿线的百姓不知是喜还是扰呢??望本届于都县政府能以民生的观点对待此次的征地和拆迁!切实落实中央两会精神!加強透明度!使沿线被征百姓热情和谐的支持国家建设!!谢谢!


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